BR 319 fora dos planos do governo Lula

O governo Lula não considera que a BR 319 possa ser pavimentada, como um projeto de infraestrutura vital para investimentos nos próximos anos. Ou a rodovia não estaria  fora do planejamento proposto pelo Plano Nacional de Logística, que elencou programas de infraestrutura  que aponta como  mais baratos e eficientes para o crescimento do País.

O governo vê a estrutura hidroviária mais eficaz para promover o desenvolvimento na região.

A novidade é um balde de água fria na intensa luta de parlamentares do Amazonas pelo asfaltamento da BR, com forte resistência da ministra do Meio Ambiente, Marina Silva.

O PLN 2025 desfaz, também, a ideia de enfraquecimento da ministra e sua luta para impedir que a rodovia, especialmente o chamado trecho do meio, de 400 quilômetros, receba qualquer benefício que o torne minimamente trafegável.

É a velha novela, com o desenlace trágico em épocas de seca dos rios da Amazônia, onde o tráfego hidroviário fica drasticamente comprometido.

E é uma luta vã - que se estende por décadas.  Mas a saída é política.

O que não foi feito até hoje é uma busca de inversão dos controles sobre a rodovia, a maior parte no Amazonas. Buscar mecanismos para a estadualização da BR é um caminho, difícil, mas viável, se houver forte e consistente envolvimento político.

Não é um processo fácil, mas elimina, ao menos em parte, a interferência de ambientalistas de carteirinha, de ongs com atividades suspeitas e dá ao Estado do Amazonas meios de buscar recursos para fazer o trabalho necessário - de integrar a região ao resto do País.

Ou alguém esqueceu que as BR 174, que liga Manaus a Roraima(e Venezuela) foi asfaltada pelo ex-governador Amazonino Mendes, face a lentidão e inoperância do governo federal e os entraves ambientais impostos pelo Ibama ?