Durante anos, os entraves à pavimentação da BR-319 foram atribuídos ao Poder Judiciário. Decisões liminares, embargos e ações civis públicas serviram de justificativa para a inércia estatal e o atraso logístico de uma região inteira.

Hoje, porém, o cenário mudou: o impasse é administrativo, nascido dentro do próprio Executivo, que se anuncia como promotor da integração amazônica, mas tropeça em sua própria máquina.

O problema não é falta de oportunidade, mas falta de governo.

O discurso político de “pavimentar a rodovia” — repetido por lideranças locais e nacionais — se dissolve diante do fato de que o próprio governo trava o processo que deveria conduzir.

Não é o Ministério Público que segura a pavimentação da rodovia. Não é o Judiciário que embarga. É a burocracia ambiental do governo Lula, fortalecida por um modelo de licenciamento atrasado: criado para proteger, mas incapaz de decidir.

A boa vontade institucional, tão propagada, não resiste à ausência de coordenação. Se há ministérios que anunciam planos de integração e outros que, ao mesmo tempo, bloqueiam tecnicamente sua execução, o problema não é falta de lei, mas falta de governo.

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O DNIT afirma que a exigência do Ibama de analisar todos os requisitos de licenciamento de forma conjunta torna inviável, por ora, o pedido de Licença.

Não há, portanto, juiz algum impedindo a obra. Há órgãos federais que não conseguem dialogar entre si, em um labirinto de protocolos e pareceres, onde o zelo técnico se confunde com imobilismo e a proteção ambiental se transforma em pretexto para a inação.

O argumento da “proteção ambiental” não pode servir de escudo para a ineficiência administrativa.

A Constituição exige que o poder público preserve o meio ambiente; mas o mesmo texto, impõe o dever de reduzir desigualdades regionais.

Proteger sem integrar é perpetuar o isolamento.

E isolar a Amazônia, em nome da própria Amazônia, é um paradoxo que o Brasil já não pode mais sustentar.

Enquanto a BR-319 continua presa em pareceres e condicionantes, a floresta avança — e, com ela, o tempo.

Resta saber se o Estado brasileiro continuará pavimentando discursos ou, enfim, pavimentará a estrada.