A ministra Marina Silva estava cedendo,  com um novo olhar sobre a importância da BR 319 e a necessidade de torná-la trafegável, mediante regras ambientais claras, mas a aprovação da nova Lei Geral de Licenciamento pela Câmara dos Deputados, no final da noite de ontem, abriu de vez a porteira para a boiada passar. 

A emenda apresentada pelo senador Eduardo Braga (PMDB-AM), isentando de fiscalização projetos de infraestrutura já em andamento, trava uma negociação que avançava, transformando-a num cabo de guerra, onde os maiores perdedores serão os amazonenses.

A intenção do senador foi a melhor possível, mas imprudente,  num momento em que avançavam negociações para a pavimentação da rodovia, mediante regras que, de um lado, preservava o bioma no seu entorno, de outro rompia de vez o isolamento do Amazonas.

O problema é que a intervenção de Braga acabou beneficiando todos os projetos de infraestrutura, parados por agredirem o meio ambiente, e fez a festa de mineradoras e ruralistas.

É provável a judicialização dessa mudança radical na política ambiental e poucos avanços práticos na única obra que de fato interessa para o Amazonas: a BR 319.