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Nesta etapa inicial, as viagens custarão R$ 0,90 por minuto, sem taxa de desbloqueio. O valor é menor do que o da concorrente Grin, que cobra R$ 2,25 pelo desbloqueio e mais R$ 0,75 por minuto.>
A área inicial de abrangência do serviço vai da marginal Pinheiros ao parque do Ibirapuera, e engloba Vila Olímpia, Vila Nova Conceição e parte da avenida Brigadeiro Faria Lima, até a altura da avenida Cidade Jardim. Curiosamente, o largo da Batata, onde fica uma estação de metrô, ainda está fora da área atendida, que deve ser ampliada aos poucos.>
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A chegada das patinetes da Uber ocorre semanas depois de um encolhimento neste mercado: a empresa norte-americana Lime desistiu de operar no país, e a brasileira-mexicana Grow retirou seu serviço de 14 cidades brasileiras, mas manteve sua atuação em São Paulo. O alto custo de manutenção e de troca dos veículos e o custo elevado para os passageiros, na comparação com outros meios de transporte, dificultam a expansão.>
Perguntado sobre as dificuldades do setor no país, Ruddy Wang, diretor de Novas Modalidades da Uber na América Latina disse ter uma sensação diferente. A Uber tem uma marca reconhecida, que as pessoas confiam. Não oferecemos só patinete, mas uma solução integrada, com carros, patinetes e informações de transporte público no mesmo app, disse Ruddy Wang, diretor de Novas Modalidades da Uber na América Latina.>
Wang comentou que a ideia é pensar em formas de integrar mais as viagens em diferentes modos no futuro. Nos EUA, por exemplo, há casos em que trajetos de carro dão direito a usar patinetes de graça.>
Em um cenário hipotético, um passageiro preso no trânsito a bordo de um automóvel poderia receber a sugestão de seguir a viagem de patinete, por exemplo.>
A Uber estreou seu serviço de patinetes no Brasil em Santos, em dezembro, e considerou a experiência bastante positiva. Vamos avaliar os resultados em São Paulo antes de levar as patinetes a mais cidades do país, mas claro que nosso objetivo é expandir, disse Wang.>
Outro serviço que a Uber oferece em algumas cidades é o empréstimo de bicicletas elétricas, atualmente presente na Cidade do México e em Santiago, no Chile. A vinda delas ao Brasil também dependerá do resultado com as patinetes.

