RIO - Quem passa pelas novas estações das “laranjinhas” — bicicletas compartilhadas patrocinadas por um banco — tem uma surpresa. Desde o dia 20 de fevereiro, os usuários do Bike Rio, que já estavam acostumados a encontrar pneus furados, correias quebradas e a ficar (com guidões) na mão, tamanha a falta de conservação da antiga leva, agora se deparam com modelos novos, mais robustos, modernos e com sistema antifurto.
As bicicletas têm novo desenho e tecnologia desenvolvida pela empresa canadense PBSC Urban Solutions, responsável pelo sistema de compartilhamento de cidades como Nova York e Londres.
— Reportamos à empresa todo o processo de vandalismo e furtos que estávamos sofrendo no Brasil, e eles fizeram adaptações para reduzir esses índices. Antes, o aro da bicicleta era 26. Agora, o aro é 24, que não tem mercado, porque não é utilizado no país. O canote do selim também tem trava interna, que impede que ele seja roubado — exemplifica Luciana Nicola Schneider, superintendente de Relações Governamentais e Institucionais do banco Itaú, que patrocina o projeto.
MAIS CONFORTO E SEGURANÇA
Os novos modelos têm bancos mais confortáveis e reguláveis, além de cesto adaptável para o tamanho da bagagem. Uma luz de LED foi instalada no banco para aumentar a segurança dos ciclistas nas vias públicas. As marchas são configuradas para três velocidades, e o sistema de freio “Roller Brake” (freio de rolete) garante freadas mais seguras.
— Achei as novas bicicletas maravilhosas, melhoraram muito em relação ao sistema anterior — elogiou a dentista Julia Ferreira, moradora de Copacabana, que usa o Bike Rio diariamente.
Aviso