(.)
Por Kalea Hall
17 Set (Reuters) - A General Motors mantém a aposta no motor a diesel para maximizar a eficiência de combustível ao lançar uma picape de última geração, diferenciando-se das opções híbridas oferecidas pelos concorrentes.
A GM planeja lançar no quarto trimestre a primeira grande reformulação desde 2019 de seus veículos mais importantes: as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra. Juntas, elas são os modelos mais vendidos globalmente pela montadora de Detroit e respondem pela maior parte dos lucros da empresa.
Para aumentar a economia de combustível e melhorar a capacidade de reboque, a GM informou nesta quinta-feira que as picapes oferecerão um motor a diesel aprimorado que, combinado com um tanque de combustível opcional maior, proporcionará uma autonomia em rodovia de quase 1.500 quilômetros antes de precisar ser reabastecido.
Os principais concorrentes da GM no segmento de picapes leves, a Ford e a Stellantis, fabricante da Ram, estão apostando em veículos híbridos para obter o máximo de eficiência de combustível em suas picapes. A GM tem evitado amplamente os híbridos ao longo dos anos.
“É um pouco diferente de adicionar um sistema híbrido a um trem de força existente e tentar obter eficiência a partir de algo assim”, disse o presidente da GM, Mark Reuss, sobre o motor a diesel de 3 litros durante uma entrevista a jornalistas.
Reuss reconheceu os altos preços do diesel. Ele fez uma distinção entre os picos temporários de preço decorrentes de eventos geopolíticos e os aumentos estruturais, e afirmou que a GM está apostando na eficiência superior dos motores a diesel no longo prazo.
No início desta década, a Ford descontinuou um motor a diesel em sua F-150 em favor de um modelo híbrido, que, segundo a empresa, oferecia uma melhor combinação de potência e eficiência de combustível. Um porta-voz afirmou na quinta-feira: “Vamos fazer o que for certo para os clientes da F-150, independentemente do que a concorrência diga ou faça.”
DIESEL
A reformulação da Silverado e da Sierra marca, extraoficialmente, a próxima fase da longa batalha de Detroit no mercado de picapes. A Ford deve lançar a próxima geração do F-150 em 2028, segundo analistas.
GM, Ford e Stellantis respondem por mais de 90% das vendas no lucrativo mercado norte-americano de picapes grandes e competem ferozmente pelo direito de se gabar em indicadores de desempenho como capacidade de reboque e economia de combustível.
Os motores a diesel geralmente oferecem melhor eficiência de combustível em rodovias do que os a gasolina, razão pela qual as picapes de carga pesada costumam usar motores a diesel. Eles também oferecem mais torque, o que ajuda no reboque, no transporte de cargas pesadas e na subida de ladeiras, por exemplo.
Cada uma das montadoras de Detroit oferece versões a diesel em suas picapes maiores e para serviços pesados, como a Super Duty da Ford e a Ram 2500. Mas suas abordagens divergiram quando se trata das picapes para serviços leves.
A Ram tem planos para uma picape híbrida de “alcance estendido”, um tipo de híbrido recarregável que, segundo a empresa, terá autonomia de mais de 1.000 quilômetros entre recargas.
A GM também informou que as picapes Silverado e Sierra redesenhadas terão dois novos motores V-8, que serão maiores e mais potentes do que os modelos anteriores, com emissões de poluentes mais baixas.
Aviso