Na mesma sessão, realizada às 10h, foi aberta a proposta de preço apresentada pelo consórcio. De acordo com o presidente da Subcomissão Específica da CGL, Luis Henrique Medeiros da Silva, o resultado do julgamento dessa nova fase será anunciado na próxima sexta-feira, dia 18, em sessão a ser realizada às 10h.
Foi analisada apenas uma proposta técnica, uma vez que um único consórcio foi habilitado na primeira fase da licitação. Segundo o parecer técnico da subcomissão, a proposta técnica do licitante atendeu aos requisitos da avaliação técnica, respeitando-se as exigências e critérios especificados no Termo de Referência e Tabela de Pontos e Fatores para a Avaliação Técnica definidos no Edital. No final, a proposta obteve 76 pontos de nota e índice técnico de 0,88. A nota final e o Índice Técnicos foram obtidos com base em uma tabela cuja nota máxima poderia chegar a 86 pontos. Foram analisadas Proposta de Obra Civil, Proposta de Material Rodante, e a Qualidade da Proposta.
Entre os fatores técnicos analisados na obra civil estão a experiência do licitante em: execução de projetos e infraestrutura de transporte de massa em área urbana superior a 1 milhão de habitantes com fornecimento e montagem de superestrutura de via permanente metroviária e/ou ferroviária em extensão não inferior a 10 quilômetros comprovada através de atestado; execução de estrutura viária elevada de transporte de massa em área urbana superior a 1 milhão de habitante em estrutura de concreto protendido e/ou estrutura mista (vigas metálicas e concreto) com vãos retos e ou curvos de no mínimo 20 metros de cumprimento e 200 metros de extensão; execução de projetos e infraestrutura de transporte de massa em área urbana superior a 1 milhão de habitantes com área superior a 5 mil metros quadrados de terminais e/ou estações; no desenvolvimento de projeto, planejamento e implantação de desvios de tráfego viário, implantação de sinalização horizontal e vertical.
Na proposta de Material Rodante foi analisada a experiência do licitante em no fornecimento de material rodante, tipo monotrilho, com capacidade mínima de 200 passageiros por trem que esteja em operação comercial como parte integrante do sistema de transporte urbano, tendo transportado pelo menos 20 milhões de passageiros pagantes, entre outros. No item Qualidade da Proposta foram analisados fatores técnicos como a conformidade do plano apresentado com o Termo de Referência, detalhamento das fases, atividades e abrangências das entregas, coerência do plano quanto a sequência lógica das atividades e quanto ao cronograma de execução, além de métodos, técnicas e ferramentas a serem utilizados.
De acordo com o vice-presidente da Brassel, a representante da Scomi no Brasil, uma das empresas que compõe o Consórcio Monotrilho Manaus, Halan Moreira, cumprido os prazos iniciais da licitação o consórcio tem condições de entregar o monotrilho antes de 2014. A previsão é para estar funcionando em 2013, na Copa das Confederações.
A Scomi, fabricante de trens, é responsável pelo monotrilho de Kuala Lumpur, na Malásia, que já opera há dez anos. A empresa também produziu os trens do monotrilho de Mubai, que está pronto para operar e está construindo um novo em Bangalore. As duas cidades ficam na Índia. No Brasil, também está participando da licitação de uma das três linhas de monotrilho que estão sendo implantadas em São Paulo.
