FRANKFURT - O grupo Volkswagen decidiu trocar seu comando como parte de uma mudança geral no comando para preparar a montadora para uma onda de mudanças tecnológicas que vem alterando os modelos tradicionais de negócios da indústria.
Herbert Diess, que hoje chefia a marca Volskwagen, será o novo diretor executivo do grupo, informou a companhia nesta quinta-feira. Matthias Müller — que ocupava o cargo há menos de três anos — deixará o posto.
Além das mudanças no comando, também haverá alterações nas organização da empresa. A Volks terá suas atividades agrupados em seis áreas de negócios, com a divisão de ônibus e caminhões sendo preparada para uma potencial abertura de seu capital.
“Minha tarefa importante agora vai ser me juntar à nossa equipe de gestão e à força de trabalho do nosso grupo em consistentemente buscar e fazer avençar nossa evolução para um fornecedora lucrativa e de líder mundial de mobilidade sustentável”, afirmou Diess no comunicado.
A escolha de Diess para substituir Müller será uma chave para garantir aos investidores que a gigante alemã é capaz de uma reforma. Excesso de gastos e disciplina orçamentária fraca estavam corroendo as margens de lucro mesmo antes do .
A nova gestão será julgada em breve por se será capaz de ampliar sua repaginação da marca Volkswagen e estendê-la às 12 marcas do grupo para prepará-las para uma era de carros autônomos movidos a bateria.
Um sinal de que as mudanças estão ganhando força é a Volkswagen se preparando para uma potencial venda de ações de sua divisão de caminhões pesados — a maior mudança organizacional desde a crise de emissão de poluentes de carros a diesel.
A unidade, que compartilha pouco ou nada com as outras divisões da montadora, vai mudar sua estrutura legal para preparar seu acesso aos mercados de capital, informou a Volkswagen em comunicado separado.
Dar mais independência à unidade de caminhões em relação às marcas de carros de passageiros marca a culminação de esforços feitos pelo chefe da divisão, Andreas Renschler.
Ele trabalhou, desde 2015, em solidificar as operações de veículos comerciais leves em um grupo mais unido, para reduzir os custos ao compartilhar o desenvolvimento.
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