BRASÍLIA — O presidente afirmou, nesta sexta-feira, que a venda do controle da para a está “fora de cogitação”. As duas empresas anunciaram ontem que estão negociando uma possível associação. O governo é a favor de parcerias com a companhia, mas avisou que vai vetar mudanças de controle acionário.
— Não há a menor cogitação de transferir o controle para outra empresa. Lembrando que a “golden share” (ação que garante poder de veto em eventual mudança acionária na empresa) se deu exatamente no momento da privatização, para garantir ao governo federal esse controle — disse Temer, em café da manhã com jornalistas que acompanham o Palácio do Planalto.
— Injeção do capital estrangeiro será muito bem vinda, a dificuldade é a venda do controle — acrescentou o presidente.
A "golden share" foi criada durante a privatização da empresa, na década de 1990. E é contando com esse instrumento de veto que o governo não vai permitir que a indústria brasileira de aeronaves passe totalmente para o controle da americana Boeing.
O ministro da Defesa, Raul Julgaman, disse que a troca de controle da Embraer fere a soberania nacional.
— A sua venda, a transferência do seu controle acionário, desserve aos interesses e a soberania nacional. Afora isso, toda a negociação, toda a busca de associação, parceiras comerciais, são muito bem vindas — disse o ministro, que também participou do café da manhã.
A fabricante brasileira de aviões Embraer e a gigante americana Boeing anunciaram ontem que estão negociando uma possível associação. A transação, tratada como “uma potencial combinação de seus negócios" em comunicado conjunto divulgado pelas empresas, pode, segundo analistas, envolver a venda de parte do capital acionário da Embraer à Boeing.
Em comunicado ao mercado, a Embraer afirmou que as “bases (de um acordo) ainda estão sendo discutidas” e que não há garantias de que uma transação poderá ser alcançada. A notícia sobre as tratativas entre Boeing e Embraer vem a público pouco mais de dois meses depois de a Airbus anunciar a compra do projeto de jatos comerciais C-Series da canadense Bombardier. Boeing e Airbus disputam a liderança do mercado de mundial aviação comercial, enquanto a Bombardier é a maior rival da Embraer no segmento de jatos de médio porte.
— Existe um processo de reestruturação global da indústria aeronáutica. Isso foi muito claramente comprovado na associação entre a Airbus e a Bombardier. Nesse contexto, a Boeing procurou a Embraer para abrir negociações. No nosso entendimento, essas negociações são muito bem vindas. E a nossa posição é favorável a essa e outras parcerias — disse o ministro.
Jungmann citou projetos desenvolvidos pela empresa brasileira para justificar a posição do governo:
— No momento em que esse controle for transferido para outra empresa, para outra nação, essa empresa passará a ter o controle sobre decisões estratégicas que a Embraer tem tomado. Por exemplo, a construção dos caça Gripen ficaria subordinada a outro país. O projeto KC-390 é essencial para as Forças Armadas e a defesa nacional, ficaria para outro país. A produção dos Super Tucanos, que o mundo inteiro hoje consagra como melhor avião para combate, nós teríamos a transferência de toda a tecnologia. Este núcleo, coração, está relacionados a soberania nacional. Nenhum país abre mão disso.
