Os aeroportos das principais capitais brasileiras enfrentam problemas semelhantes. Boa parte deles ficou pequena para o número de passageiros, que não para de crescer. Planos de investimento existem, mas há motivos de sobra para atrasos nas obras. Em Manaus, a Infraero no Amazonas sustenta que as obras no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, ainda não iniciadas, estarão concluídas até o fim de 2013.
De acordo com o edital lançado no dia 25 de abril, a empresa vencedora da licitação terá 28 meses para concluir a obra de ampliação e reforma do aeroporto, orçada em R$ 415 milhões - recurso garantido pelo governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A previsão para o início das obras é novembro deste ano, com conclusão prevista para dezembro de 2013. Segundo a Infraero, embora o aeroporto esteja longe de um colapso, são necessárias as mudanças.
Outras capitais
Porto Alegre. A estrutura de embarque e desembarque do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, tornou-se pequena para um fluxo de passageiros que vem crescendo à taxa média de 15% ao ano desde 2006. Foram 6,6 milhões em 2010, podendo chegar a 11,5 milhões até 2014.
Curitiba. A situação do Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, preocupa autoridades e usuários. Duas das principais reivindicações históricas não fazem parte do pacote de obras que a Infraero apresentou e que podem ficar prontas até a Copa de 2014: uma terceira pista com 3,4 mil metros de comprimento e a implantação de equipamentos que permitam a aterrissagem de aeronaves nos períodos de neblina, constantes na região.
Salvador. Com capacidade para 10,5 milhões de passageiros por ano, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, ainda opera abaixo do limite. Segundo a Infraero, foram 7,7 milhões de embarques e desembarques em 2010 - movimento 10% maior do que em 2009. A Infraero planeja reformas de R$ 45,1 milhões, mas as obras só começam em fevereiro de 2012.
Recife. Com seu novo terminal de passageiros inaugurado em 2004, o Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, tem uma condição privilegiada, segundo o superintendente da Infraero para o Nordeste, Fernando Nicácio. Com capacidade para 11,1 milhões de passageiros/ano, o aeroporto registrou uma movimentação de 5,9 milhões de passageiros em 2010.
O aeroporto deve receber investimentos de R$ 62 milhões, mas o edital de licitação só sai em setembro. A obra só começa em abril de 2012 e deve terminar em dezembro de 2013.
Fonte: Ae/ Estadão.
De acordo com o edital lançado no dia 25 de abril, a empresa vencedora da licitação terá 28 meses para concluir a obra de ampliação e reforma do aeroporto, orçada em R$ 415 milhões - recurso garantido pelo governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A previsão para o início das obras é novembro deste ano, com conclusão prevista para dezembro de 2013. Segundo a Infraero, embora o aeroporto esteja longe de um colapso, são necessárias as mudanças.
Outras capitais
Porto Alegre. A estrutura de embarque e desembarque do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, tornou-se pequena para um fluxo de passageiros que vem crescendo à taxa média de 15% ao ano desde 2006. Foram 6,6 milhões em 2010, podendo chegar a 11,5 milhões até 2014.
Curitiba. A situação do Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, preocupa autoridades e usuários. Duas das principais reivindicações históricas não fazem parte do pacote de obras que a Infraero apresentou e que podem ficar prontas até a Copa de 2014: uma terceira pista com 3,4 mil metros de comprimento e a implantação de equipamentos que permitam a aterrissagem de aeronaves nos períodos de neblina, constantes na região.
Salvador. Com capacidade para 10,5 milhões de passageiros por ano, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, ainda opera abaixo do limite. Segundo a Infraero, foram 7,7 milhões de embarques e desembarques em 2010 - movimento 10% maior do que em 2009. A Infraero planeja reformas de R$ 45,1 milhões, mas as obras só começam em fevereiro de 2012.
Recife. Com seu novo terminal de passageiros inaugurado em 2004, o Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, tem uma condição privilegiada, segundo o superintendente da Infraero para o Nordeste, Fernando Nicácio. Com capacidade para 11,1 milhões de passageiros/ano, o aeroporto registrou uma movimentação de 5,9 milhões de passageiros em 2010.
O aeroporto deve receber investimentos de R$ 62 milhões, mas o edital de licitação só sai em setembro. A obra só começa em abril de 2012 e deve terminar em dezembro de 2013.
Fonte: Ae/ Estadão.
